Авто с АКП зимой: советы по предотвращению проблем на скользких дорогах.

Автоматическая трансмиссия – это в целом удобное и полезное устройство, но бывают случаи, когда она требует от водителя особых знаний и навыков. Поездки по скользким дорогам – именно такая ситуация. Как управлять автомобилем с "автоматом", если под колесами лед или укатанный снег?

О нюансах использования автоматической трансмиссии на гололеде читайте в материале РБК-Украина.

При написании статьи использовались материалы "AutoBild Все ведущие" и Autocentre.

Водитель, управляющий автомобилем с автоматической коробкой передач, не может влиять на работу агрегатов так, как это возможно на "механике". В связи с этим иногда возникает недоверие к автоматике и опасения, что в сложных условиях трансмиссия может сработать неправильно.

На самом деле современные "автоматы" достаточно умные, и их задумчивость проявляется лишь в отдельных случаях. О них и пойдет речь, предварительно напомнив, что автоматы бывают разных типов: классическая гидромеханика, простые роботизированные (РКП), совершенные роботизированные преселективные (например, DSG, PDK, SMG, EDC) и бесступенчатые вариаторы (CVT).

"Автоматы" зимой

Наши опасения по поводу сообразительности "автоматов" не безосновательны, однако большинство современных коробок-автоматов действительно не боятся зимних условий - при условии, что водитель действует правильно.

- Морозным утром. В мороз многие коробки-автоматы перед поездкой требуется прогреть – за исключением простых "роботов", где это необязательно. Для этого достаточно установить селектор на движение вперед (или назад) и удерживать машину на месте тормозами примерно полминуты. Первые километры лучше проехать в спокойном режиме, чтобы холодная коробка переключалась реже;

- Трогаемся. Не следует опасаться, что машина с автоматом неправильно тронется с места на скользкой дороге. На самом деле большинство автоматических трансмиссий делают это более плавно, чем средний водитель. Однако это не касается бюджетных роботизированных коробок, которые часто работают с рывками и задержками. Для более опытных водителей, которые все же не доверяют автоматике, можно рекомендовать старт с места в неблагоприятных условиях со второй передачи. Многие АКП и некоторые вариаторы это позволяют, но потребуется переключиться в ручной режим (Manual, иногда Sport), а на старых коробках - в режим Snow (снег) или W (winter - зима);

- Внатяжку. Так водители называют режим движения, когда машина едет на низких оборотах двигателя и на высокой передаче. Это желательно делать на дороге, покрытой льдом или уплотненным снегом, чтобы избежать буксования и заноса. Не на всех, но на многих автоматических трансмиссиях это возможно - например, в ручном режиме или в режимах Snow или W, которые повышают передачу при невысоких оборотах;

- Тормозим двигателем. Опытные водители используют этот способ для снижения скорости на скользкой дороге, но, к сожалению, он доступен не для всех автоматических трансмиссий. В первую очередь, вариаторы не подходят для торможения двигателем, а также старые модели коробок с гидротрансформатором. Однако в ручном режиме – гидромеханические АКП, преселективные и обычные "роботы" – у вас все получится.

- Буксуем, но лучше не надо. Буксировка часто происходит случайно, но водители также используют ее намеренно, чтобы выбраться из сугроба или скользкого участка. Здесь стоит отметить, что освободить машину с автоматической трансмиссией из такой ловушки сложнее, чем автомобиль с "механикой" – особенно когда нужно, как говорится, раскачать машину. В принципе, опытный водитель часто сможет выбраться и из такой ситуации, но это тема отдельного разговора. Главное, что следует понимать, это то, что неаккуратное буксование может быстро вывести автоматическую трансмиссию из строя.

Вкратце

Если это ваша первая зима на автомобиле с автоматической трансмиссией, полезно потренироваться в управлении в сложных условиях. Так же как и при управлении ручной трансмиссией, стоит отработать работу акселератором, селектором и тормозами до автоматизма. Ваши импровизированные тренировки лучше проводить на свободной от людей и машин дороге или площадке. И не забудьте взять с собой лопату или надежного помощника, который поможет вам выбраться, если автомобиль застрянет.

Напоминаем, что недавно РБК-Украина рассказывало, чего нельзя делать на машине с автоматом.