Пятница, 01 октября 2021 10:34

Ядерный пиар. Энергоатом выдает недостроенные объекты за готовые с помощью фотошопа

А Кабмин упрощает требования к безопасности.

Два с половиной года мы наблюдаем, как методология 95-квартала, когда картинка - все, а реальные дела - ничто, стала господствующей в важных делах. Руководители госкомпаний, назначенные Офисом президента и привыкшие не оглядываться на правительство, четко придерживаются этого тренда. При этом они убеждены, что у общества и экспертов память - как у аквариумных рыбок, и никто не в состоянии сопоставлять и помнить ряд их высказываний в публичном пространстве.

Издание  ТЕКСТИ рассказывают на конкретных примерах - и к тому же с иллюстрациями - о том, как НАЭК «Энергоатом» действует в этом тренде.

***

Тяга к перерезания ленточек по случаю якобы открытия и якобы готовности новых объектов в этой компании, работающей с очень опасными технологиями, непобедим.

На эту тему: Отрасль обращения с радиоактивными отходами в Украине уничтожали годами

Бесконечное открытие

Ко Дню энергетика в декабря 2020 года возили журналистов на Централизованное хранилище отработанного топлива (ЦХОЯТ) по поводу якобы окончания строительства. На тот момент не были смонтированы системы радиационного контроля, физической защиты ядерной установки (а ЦХОЯТ - ядерная установка), систем связи, объект не был подключен по постоянной схеме к электроэнергии. Журналисты сняли красивую картинку и уехали, и им никто не сказал, что бетон на площадке хранения ядерного топлива заливали не проектной марки в неблагоприятных погодных условиях, поэтому весной этого года там появились трещины.

Введение ЦХОЯТ в эксплуатацию и.о. президента Энергоатома Петр Котин обещал в конце мая 2021 года, затем в конце июля. А на 20 августа было объявлено о «презентации» ЦХОЯТ ко Дню Независимости Украины. При этом почему-то на мероприятии, кроме министра энергетики Украины - экс-вице-президента Энергоатома Германа Галущенко, ни президент Украины, ни глава Госатомрегулирования Украины, ни представители посольства США и компании Holtec Interational, технология которой внедряется на ЦХОЯТ, не приехали.

Косо-криво, лишь бы ехало

Теперь посмотрим на ветку железной дороги Вильча - Янов, что ведет к ЦХОЯТ. В январе 2021-го постановлением Кабмина участок железнодорожной ветки был передан в собственность НАЭК «Энергоатом». Строительство шло невероятными темпами и стоило вдвое дороже, чем в среднем - почти 336,7 млн грн по договорной процедуре из-за «отсутствия конкуренции по техническим причинам». Понять можно - сроки поджимали.

Что имеем на выходе? 29 июля состоялось торжественное открытие участка железной дороги, ведущей в хранилище, с участием министра энергетики Германа Галущенко, и.о. председателя правления АО «Укрзализниця» Ивана Юрика и, конечно, и.о. президента Энергоатома Петра Котина. Журналистам показали тестовый прогон первого пробного спецпоезда, который вез имитатор контейнера с отработанным ядерным топливом по реконструированному железнодорожному участку Вильча - Янов. Хороший свежеокрашенный тепловоз, радостные заявления и улыбающиеся лица участников.

А что на самом деле? Согласно постановлению КМУ №461 документом о готовности инфраструктурно-транспортного объекта должно быть подтверждение ДАБИ в виде декларации. Но ее не было! При том, что по опасности объектов инфраструктуры есть градация. Перевозки отработанного ядерного топлива - класс СС3: значительные последствия. Учитывать надо и то, что отработанное топливо перевозится в специальных контейнерах, очень тяжелых, и логично, что при перевозке должно быть гарантировано обеспечение ядерной и радиационной безопасности. Если путь разлезется под тяжестью настоящего контейнера, а не макета, то о безопасности говорить не приходится.

На позапрошлой неделе государственный инспектор Госатомрегулирования, находясь в зоне отчуждения в рамках международного проекта радиационного мониторинга, сделал эти фотографии. Они красноречиво свидетельствуют о «готовности» железной дороги к перевозке ядерно-опасных грузов: ржавые рельсы, деградировавшие шпалы, засыпанные щебнем ямы.

ЦХАЯТ.jpg

Яма на обочине, железнодорожное полотно может деформироваться

ЦХАЯТ2.jpg

Щебенка засыпана почти в уровень с рельсом

ЦХАЯТ3.jpg

Шпала уже деформирована - до начала эксплуатации

И только недавно в Госатомрегулирование поступил откорректированный проект железной дороги участка Вильча - Янов, который в настоящее время проходит государственную экспертизу по ядерно-радиационной безопасности. То есть эту крайне важную железную дорогу, которая должна быть идеальной во всем, строили без утвержденного проекта!

Что же тогда торжественно отмечали в конце июня? Неизвестно. Как видим, для руководства Энергоатома было главным создать информационный повод и красивую картинку, несмотря на их полное несоответствие действительности.

Хранилище с трещинами

Это о подъездной дороге к ЦХОЯТ. С самым хранилищем дела обстоят не намного лучше. В Госатомрегулирование до сих пор не поступило заявления от Энергоатома на получение отдельного разрешения на ввод в эксплуатацию с соответствующим пакетом документов. Хотя пышная церемония очередной «презентации» ЦХОЯТ для журналистов с участием тех же министра Германа Галущенко и и.о. президента НАЭК «Энергоатом» Петра Котина состоялась 20 августа 2021-го. Которых, кстати, не пустили осмотреть состояние бетона на площадке хранения контейнеров с отработанным ядерным топливом, заверив, что все трещины (на фото ниже) уже заложены.

ЦХАЯТ4.jpg

Площадка хранения контейнеров с отработанным ядерным топливом потрескалась. Потому что ее заливали не тем бетоном

Еще интересный нюанс. 23 июня 2021 года Кабмин упростил форму Акта готовности объекта к эксплуатации в зависимости от класса последствий, на основании которого выдается сертификат ДАБИ.

Если раньше, например, в Акте о готовности сухого хранилища отработанного ядерного топлива ЧАЭС содержались сведения, какие именно работы осуществлялись генеральным подрядчиком и субподрядчиками, а также подписи представителей организаций, которые принимали участие в работах, то теперь этого нет. Сам объем Акта уменьшился почти в четыре раза.

На эту тему: На украинских АЭС растет влияние российской агентуры. "С тихого согласия президента"

Исходя из этого, рассчитывать на то, что ко Дню энергетика, то есть в конце декабря 2021-го, ЦХОЯТ начнет принимать отработанное ядерное топливо, не стоит. Учитывая сроки, необходимые для проведения государственной экспертизы по ядерной и радиационной безопасности документов, обосновывающих безопасность объекта и готовность всех систем к бесперебойной работе на основе проведенных холодных и горячих испытаний.

Проблемы есть и на атомных электростанциях. Так, Хмельницкая АЭС уже предупредила Энергоатом, что в сроки испытаний оборудования для отгрузки отработанного ядерного топлива (ОЯТ) в контейнере для транспортировки на ЦХОЯТ не укладывается, а по факту проведенных испытаний зафиксирован целый ряд замечаний.

ЦХАЯТ_документ.jpg

Возникает вопрос: когда сроки ввода в эксплуатацию еще раз будут сорваны, кого теперь обвинит Энергоатом в том, что им мешают работать? Госатомрегулирование Украины и Holtec International уже были среди обвиняемых, кто следующий? Те же гости в ту же хату?

Впрочем, возможно в этот раз ряды обвиняемых пополнит министр юстиции Малюська, который, по мнению руководства НАЭК «Энергоатом», виновен в аресте счетов компании 10 сентября 2021 года. Это открывает для компании новые возможности игнорировать оплату работ контрагентов. В данном случае - Holtec International, которой еще до ареста счетов Энергоатом задолжал около $14 млн.

Сила фотошопа

Впрочем, двойные стандарты и приукрашивание действительности характерны для Энергоатома не только в пределах масштабного проекта ЦХОЯТ. Все помнят подписаный в рамках визита президента Зеленского в США меморандум с компанией Westinghouse о строительстве в Украине пяти энергоблоков по технологии АР1000, который недавно наделал немало шума. Первый пилотный энергоблок планируется на площадке ХАЭС.

В одном из релизов, которые освещали поездку Петра Котина в США, пресс-служба сообщила, что он посетил АЭС Воглом в Южной Каролине, где содержится готовое оборудование для АР1000: «Мы осмотрели основное оборудование реакторной установки АР1000, которое уже сделано, хранится на складе Westinghouse и готово к отгрузке, - рассказал господин Котин. - показали, что условия хранения удовлетворительные и продукция находится в отличном состоянии. Большинство критического оборудования хранится под азотной подушкой. Полный комплект для реакторного острова в наличии. Таким образом мы сможем значительно сократить сроки строительства энергоблока, поскольку не нужно тратить время на производство этого оборудования».

В подтверждение пресс-служба Энергоатома разместила фотографии упомянутого оборудования, которые в первозданном виде были на сайте пару выходных дней, и уже в понедельник их заменили на отретушированные, на которых убрали ржавчину. Сами заметили, или американский партнер обратил внимание - неизвестно. Но специалисты компании серьезно обеспокоены качеством оборудования, которое прибудет в Украину.

Новое слово в ядерных технологиях - фотошоп:

Вестингхауз1.jpg

Вестингхауз2.jpg

Два дня, и ржавчина на компенсаторе давления самоустранилась! Все фото прессслужбы "Энергоатома"

Вестингхауз3.jpg

2.png

Дяди справа не сделали ни одного движения, а корпус реактора, как новый!

На эту тему: Коммунальное хозяйство на пороге кризиса

Из таких эпизодов складывается впечатление, что нынешнее руководство атомной отрасли работает исключительно на пиар, а не на эффективную реализацию проектов развития. Неудивительно, что КМУ, в сфере управления которого находится Энергоатом, этого не замечает.

Оставить комментарий

Убедитесь, что Вы ввели всю требуемую информацию, в поля, помеченные звёздочкой (*). HTML код не допустим.